Tous les articles parus dans Traitements & Matériaux

Pour la première fois dans Traitements & Matériaux nous publions un article en anglais, rédigé par Integran, société canadienne qui avait reçu le Prix de l’innovation à l’occasion des journées Surfair de 2010. Un résumé en français vous est proposé en préambule. 

Le durcissement superficiel des aciers inoxydables austénitiques peut être obtenu par nitruration, cémentation (carburation) et nitrocarburation. La surface est transformée en une phase appelée « expanite » qui est une solution solide d’azote et/ou carbone. Cette transformation s’accompagne d’un accroissement de la dureté superficielle sans perte de la résistance à la corrosion. Il a été montré que la production de l’expanite est possible en imposant une composition de…

Van De Tran a soutenu sa thèse de Docteur en Sciences pour l’ingénieur, de l’École Centrale Paris, le 15 décembre 2014. En voici un extrait.

Cémentation basse pression (CBP), nitruration basse pression (NBP) et trempe au gaz sous pression (HPGQ). Ces méthodes visant à améliorer les propriétés de surface ont été appliques sur des buses d’injection de carburant en acier à outils de travail à chaud. Présentation des résultats obtenus.

La possibilité de chromer des pièces à partir de bain de chrome (III) et l’introduction du satinage des pièces sans chrome (VI) permettra à terme de pouvoir proposer sur le marché un process complet sans chrome hexavalent répondant aux nouvelles exigences environnementales tout en réduisant les risques sur la sécurité et la santé au travail.

La carbonitruration riche en azote est caractérisée par un pourcentage en azote surfacique supérieur à 0,4 %, une profondeur d’enrichissement pouvant dépasser les 0,6 mm ainsi qu’une austénite résiduelle et une martensite riche en azote. Plusieurs solutions existent aujourd’hui mais encore faut-il pouvoir adapter les fours. 

Dans les communications scientifiques et techniques, les méthodes physiques et physico-chimiques d’analyse fine développées et vulgarisées lors des études métallurgiques sont souvent citées par leurs acronymes anglais ou français. Le lecteur qui n’est pas utilisateur peut avoir quelques difficultés pour les identifier. Cette rubrique se propose de rappeler les significations de ces différents acronymes avec une courte description de leur principe, leurs principales applications en…

Une étude a été réalisée sur les problématiques de corrosion et en particulier sur le comportement en corrosion d’un alliage AW2050 de type Al-Cu-Li. La thèse de Docteur de l’Université de Toulouse intitulée « Comportement en corrosion d’un alliage d’aluminium-cuivre-lithium AW2050 : couplage environnement, microstructure et état de contrainte du matériau » de Mathilde Guérin, soutenue le 13 octobre 2014, propose une analyse du couplage entre les microstructures…

Donner un aspect métallique à des pièces qui ne le sont pas est possible grâce à la métallisation sous vide. Explications.

Comment caractériser le comportement mécanique d’un matériau massif ou revêtu ? L’indentation instrumentée permet de répondre à cette question en étudiant une large gamme de propriétés mécaniques du matériau aux échelles nano, micro et macrométriques. Toutefois, son utilisation demande de la rigueur pour l’obtention de données fiables. 

À partir d’essais réalisés sur les aciers à outils pour le travail à chaud, l’influence de différents traitements de surface (nitruration au plasma, boruration, PACVD) sur les propriétés de ces aciers a ainsi été déterminée. Des essais de résilience, de résistance aux chocs thermiques et d’usure, une détermination des propriétés physiques ainsi qu’une caractérisation de la couche en surface ont été réalisés. à partir de ces résultats, les effets attendus sur la…

Une nouvelle technique utilise le recyclage catalytique du gaz de traitement des fours, en le remettant dans son état initial, pour être réutiliser. La conception, l’exécution et le principe de fonctionnement de cette technologie de traitement, ainsi que les résultats de son utilisation pratique, constituent l’objet de cet article.

Utilisée à la fois pour le prototypage, la réparation et la fabrication, la fabrication additive connaît un fort développement pour des applications diverses : automobile, aérospatiale, biotechnologie, optique, constructions, armement…

Les matériaux et leurs traitements font l’objet de thèses soutenues chaque année. Cette rubrique est l’occasion d’en mettre en avant certaines. Nous vous en proposons un résumé à chaque numéro. Cet article propose un aperçu du travail de Laure-Line Descurninges, à l’École Nationale Supérieure des Mines de Paris : « Influence de l’oxydation des particules de poudres de tantale sur les propriétés des dépôts cold spray obtenus à partir de ces poudres », soutenue le 3…

PSA Peugeot Citroën consacre une part très importante de ses efforts de recherches aux clean technologies. Le groupe nous livre ici une voie de développement s’inscrivant dans l’amélioration de l’efficacité énergétique du groupe moto propulseur.

L’aéronautique est le secteur phare de l’industrie mondiale et française. Les carnets de commande sont pleins. Les revêtements et traitements de surface sont impactés. Les constructeurs ont par ailleurs des objectifs pour minimiser l’impact environnemental de l’aéronautique vers l’avion vert. Tour d’horizon des progrès et innovations dans le domaine du remplacement du Cr6+ pour le traitement des alliages légers.

L’utilisation croissante d’alliages légers ainsi que l’augmentation des vitesses de serrage et des valeurs de précharge exigent des finitions toujours plus performantes.

Son temps de traitement court fait de la trempe par induction un procédé apprécié. Reste à gérer la formation de couches d’oxydes. EMA Inductec a réalisé un essai pour les étudier et trouver les solutions les plus adaptées.

Comment améliorer les propriétés tribologiques de l’acier X2CrNiMo17-12-2 (AISI 316L) par traitement de boruration thermochimique ? Cet article présente les résultats obtenus, comparés avec le matériau de base ayant subi un traitement de polissage mécanique suivi d’un électropolissage. 

Une campagne d’essai de déformation à chaud par torsion est réalisée sur des échantillons d’acier 304L de microstructure initiale contrôlée par recuit préalable à 1 280 °C. Les matériaux de différentes tailles de grain initiales 100 et 250 µm permettront de comprendre l’influence des paramètres microstructuraux sur le développement de la microstructure en cours de forge de composants massifs pour application nucléaire.