Influence de l’incorporation d’hydrogène lors de l’électrodéposition de chrome sur les propriétés mécaniques
L’hydrogène absorbé par les pièces chromées lors du traitement d’électrodéposition affecte fortement les propriétés mécaniques des substrats revêtus. Ce phénomène appelé fragilisation par l’hydrogène peut être éliminé par un traitement de dégazage adapté. La présente étude vise à identifier l’impact de l’hydrogène issu de l’électrodéposition à partir d’un bain de chrome trivalent sur la fragilisation par l’hydrogène des pièces revêtues en comparaison au procédé conventionnel à partir de sels de chrome hexavalent.
Figure 1 : Schéma de la cellule d’électrodéposition utilisée.
Tableau 1 : Composition chimique des deux nuances d’acier utilisées (% massique).
Figure 2 : Courbes de traction des deux substrats avant traitement.
Figure 3 : Fraction massique d’hydrogène total incorporé dans les pièces revêtues de chrome.
Figure 4 : Fraction massique d’hydrogène dans les revêtements de chrome en fonction de l’épaisseur.
Figure 5 : Teneurs en éléments légers exprimées en pourcentage atomique : A/ Dépôt à base de Cr(III) et B/ Dépôt à base de Cr(VI) de 100 µm d’épaisseur.
Figure 6 : Évolution de la fraction massique d’hydrogène en fonction du temps de dégazage à 190 °C.
Figure 7 : Observations des faciès de rupture des éprouvettes 15CrMoV6 revêtues de chrome.
Tableau 2 : Paramètres mécaniques déduits des essais de traction sur éprouvettes 15CrMoV6 revêtues de chrome.
Figure 8 : Observations des faciès de rupture des éprouvettes 35NiCrMo16 revêtues de chrome.
Figure 9 : Panorama du faciès de rupture des éprouvettes en 35NiCrMo16 revêtues pour les deux formulations Cr(VI) et Cr(III).
Figure 10 : Influence du traitement de dégazage 4 heures à 190 °C sur les indices de fragilisation des éprouvettes 35NiCrMo16 revêtues.
Tableau 3 : Paramètres mécaniques issus des essais de traction sur éprouvettes revêtues de Cr(III) à différentes épaisseurs.
Tableau 3 : Paramètres mécaniques issus des essais de traction sur éprouvettes revêtues de Cr(III) à différentes épaisseurs.
Figure 11 : Influence du temps de dégazage sur l’indice de fragilisation de l’acier 35NiCrMo16 revêtue à base de Cr(III).
Tableau 6 : Paramètres mécaniques issus des essais de traction sur éprouvettes 35NiCrMo16 revêtues Cr(III) dégazées 23 heures à 190 °C après différentes durées de stockage à l’air.
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