Archives traitements et matériaux

Résultats 1 - 10 sur un total de 1700 réponses

• Dépôts pour la protection contre l’érosion par cavitation

  Marie-Pierre Planche, Yan Wang, Geoffrey Darut, Hanlin Liao, UTBM - ICB - PMDM - LERMPS | 4 mars 2020

  Afin de protéger les composants hydrauliques des phénomènes d’érosion par cavitation, les pièces sont souvent revêtues par projection thermique. Une étude a été menée concernant la résistance à la cavitation de certains fabriqués par projection thermique.

• Résistance à la formation de l’alpha-case pour des alliages de titane utilisés à hautes températures

  Henri Buscail , Université de Clermont Auvergne et Alexandre Fleurentin , Métallo Corner | 4 mars 2020

  Une étude R&D, financée en fonds propres, a été lancée afin de renforcer la protection des alliages de titane à hautes températures en développant des revêtements protecteurs à partir de préoxydations sélectives. Cet axe de recherche avait été travaillé, avec succès, sur des alliages réfractaires Fe-Ni-Cr afin d'éviter des oxydations catastrophiques sur des éléments de fours de traitements thermiques. Est-il envisageable d’aboutir à des résultats similaires avec ce qui a été réalisé sur des alliages titane face à l'absorption d'atomes d'oxygène (alpha-case).

• Dernières innovations dans le développement du procédé d’oxydation micro-arcs

  Hélène Cerda, spécialiste Matériaux, Liebherr-Aerospace Toulouse et Dr Julien Escobar, ingénieur R&D, IRT Saint-Exupéry, Toulouse | 4 mars 2020

  Depuis 2015, l’IRT Saint-Exupéry s’attache à faire monter en maturité des technologies clés pour le domaine aéronautique et spatial. Cet article présente une partie des dernières avancées sur un procédé de traitement de surface innovant et prometteur pour de nouvelles applications : l’oxydation micro-arcs.

• Le golf et la métallurgie : comment un choix matériau a obligé la Fédération à revoir la norme liée aux drivers ?

  Par Alexandre Fleurentin, Métallo Corner | 30 décembre 2019

  Pour un golfeur, il est primordial de bien choisir ses clubs. Le driver entame le parcours. Il est crucial pour parcourir la plus grande distance. Il est également le club le plus avancé technologiquement, que cela soit en termes d’alliages utilisés que de forme. Mais pourquoi la Fédération a-t-elle été obligée de revoir la norme de conception de ce produit ? Explications.

• Quand la réglementation REACH impacte l’armement terrestre. Le cas du chrome dur et autres traitements

  Par Gilles Cholvy, Nexter Systems, Unité Expertise Recherches Matériaux | 30 décembre 2019

  L’introduction des substances à base de CrVI dans l’annexe XIV de la réglementation REACH pose un défi majeur à l’industrie de l’armement terrestre. Substituer des traitements de surface participant à la sécurité de matériels, utilisés dans des conditions opérationnelles peu communes, est un défi relevé par Nexter.

• Les alliages d’aluminium pour l’allégement des structures dans l’aéronautique et la carrosserie automobile

  Par Constellium | 30 décembre 2019

  L’aluminium comme la chimie dans la métallurgie des alliages d’aluminium, ont une place importante dans l’allégement des structures dans l’aéronautique et dans l’automobile.
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  Un cours sur la fatigue des assemblages

  BECHERINI, Béatrice | 10 décembre 2019

  Les 20 et 21 janvier 2020, une Masterclass animée par le professeur Pingsha Dong de l'université du Michigan (USA) se tiendra à Senlis (60).

• Cold spray : la projection thermique « à froid »

  Matthieu Lagarde, Ph. D., Kometa Technologies | 7 novembre 2019

  Procédé émergent, le cold spray est une technique de projection thermique qui permet le dépôt de matériaux ductiles et l’obtention de revêtement très dense sans pour autant avoir de fusion de la matière première. En fonction du point d’injection des poudres, il est possible d’en distinguer deux types : basse pression et haute pression. Explications et perspectives de cette technologie.

• Réalisation de pièces massives d’alliages de cuivre à hautes performances par projection à froid pour la production de champs magnétiques intenses

  Pierre Coddet 1, François Debray 1, Christophe Verdy 2 1 Univ. Grenoble Alpes, INSA Toulouse, Univ. Toulouse Paul Sabatier, EMFL, CNRS, LNCMI, Grenoble 2 LERMPS-UTBM, Site de Sévenans, Univ. Bourgogne Franche-Comté, Belfort | 7 novembre 2019

  Les applications du cold spray sont nombreuses. Cet article s’intéresse à la production de cylindres d’alliages de cuivre à hautes performances électriques et mécaniques afin de réaliser des électroaimants pour champs magnétiques intenses.

• Revêtements PVD et PACVD pour organes de transmission

  Dr Astrid Gies, project manager R&D Automotive, Oerlikon Surface Solutions AG/Oerlikon Balzers | 7 novembre 2019

  Les revêtements à base de carbone amorphe DLC obtenus par dépôt sous vide PVD et PACVD sont connus par l’industrie automobile depuis des années. Ils sont notamment appliqués sur des pièces de moteur.